昨天，交通运输部等七部门联合发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。
交通运输部将实施一批标志性创新工程
近期，交通运输部将实施一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程。
交通运输部数据显示，
目前我国综合立体交通网总里程已超600万公里。其中高速公路通车总里程超19万公里，高速铁路营业里程突破4.8万公里，均居全球第一。
全球集装箱吞吐量前10的港口中，中国占了6席。
庞大的交通基础设施中蕴含了丰富的人工智能应用场景，通过系统遴选，交通运输部提炼出860余个典型应用场景，为人工智能技术持续迭代与深度融合提供了坚实载体。
未来交通运输部将采用“科技+工程”模式，围绕公路重大灾害智能管控处置、高速磁浮系统等典型应用，推动实施一批创新工程。强化新技术、新装备研发应用，建设综合交通运输大模型。
此外在关键技术供给方面，将加快技术装备创新研发，为建设智能综合立体交通网提供技术底座。
交通运输部科技司科技创新发展处处长赵晓辉：近期将实施一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，包括大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路自由流收费系统、交通设施重大灾害智能管控处置等创新工程，在真实场景中体现人工智能的技术价值。
重点推动人工智能的实际应用和算力支撑
近年来，我国人工智能产业实现链式发展。随着人工智能技术不断创新突破，人工智能产业规模持续增长，数据、算力、模型、应用等产业链多业态蓬勃发展，专家表示交通运输场景多元、数据丰富、市场广阔，为深入实施“人工智能+交通运输”行动奠定了良好基础，未来还将重点推动人工智能的实际应用和算力支撑。
这两天，一艘来自澳大利亚满载20.54万吨铝矾土的货轮靠泊青岛港。在船舶到港前七天，这家大宗商品物流企业就通过港口智能系统同步掌握了靠泊信息，不仅让货物“丝滑”进出港，还可在上面查询航线如何走、排期如何定、运价何时优等问题。
如今，我国自动化码头的建设规模、作业效率与技术水平均位居世界前列，自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展，无人机、无人车、无人船加速推广应用。专家表示，庞大的交通多元场景为“人工智能+交通运输”提供了拓展空间。
人工智能技术与交通运输深度融合，将重构运输组织方式、优化资源配置效率、创新服务供给模式。针对《意见》中提出要加快高质量数据集建设，推动各方深化数据共享等内容，专家表示，未来将推动多种网络技术与交通基础设施协同建设，构建实时监测和智能感知体系与交通数据传输通道。
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