9月13日，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高在2025泰达汽车论坛上表示，电动汽车将实现充电免费甚至成为赚钱工具、纯电动车将占据市场绝对主体地位。
据欧阳明高介绍，目前，车用磷酸铁锂电池衰减到70%，一般可满充满放循环3000次，日历寿命一般10至15年。按单次续航500公里计算，500次循环可满足一般家用轿车10至15年、最高25万公里的总里程，富余的2500次循环电池包（按70千瓦时），最大可储能“炒电”近15万度。
在欧阳明高看来，车网互动将成为城市已有配电网在风电光伏占比不断增加的情况下，解决充电容量的关键路径。
欧阳明高预测，到2050年，电动汽车保有量至少3.5亿辆，每辆车平均电量70千瓦时，则车载储能容量超过240亿千瓦时，与中国当前每天消费总电量相当。“随着绿电逐步成为电力消费主体，电动汽车将成为真正的、能效最高的新能源汽车。”欧阳明高称。
此外，欧阳明高表示，2025年，我国新能源汽车销量预计超过1500万辆，随后将进入稳定增长期，年增长率下降但保有量大幅提升。到2030年，预计我国新能源汽车保有量将达1亿至1.6亿辆。
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